你听说过“固态电池”吗？
就是那个号称能让电动车充电像加油一样快、续航轻松破千公里，还彻底解决自燃风险的黑科技。
喊了这么多年，它终于要走进现实了。
而且，带着它敲响A股大门的，不是别人，正是“中国锂电池之父”本人。
2025年12月13日，一份上市辅导协议悄悄出现在证监会的网站上。
北京卫蓝新能源，一家你可能没听过的公司，正式启动了创业板IPO的进程。
如果一切顺利，它将成为A股市场名副其实的“固态电池第一股”。
这家公司的发起人之一，是中国工程院院士陈立泉。
业内人称他为中国锂电池领域的“祖师爷”。
他不仅是中国固态锂电池研究的开创者，1988年就做出了第一块固态电池。
他还有一个更出名的学生：宁德时代的掌门人曾毓群。
没错，就是那个全球动力电池霸主宁德时代。
师父带着新技术下场，要和徒弟的万亿帝国，在下一代电池的赛道上掰掰手腕。
陈立泉院士在卫蓝新能源持股2.8125%。
他的另一位学生，中科院物理所的李泓研究员，是公司的首席科学家，持股3.6772%。
李泓在1997年就提出了颠覆性的纳米硅负极材料构想。
2015年，他在一次实验中意外发现，液态电解液自己能“长”出一层固态膜。
这个发现，成了卫蓝新能源“原位固态化”技术路线的基石。
公司的实际控制人叫俞会根，他直接和间接控制着29.25%的股权。
他以前是北汽新能源的总工程师，现在是卫蓝的董事长兼总经理。
一个院士奠基，一个科学家突破，一个工程师落地。
这个“铁三角”，撑起了卫蓝新能源的技术天花板。
资本市场的嗅觉是最灵敏的。
卫蓝新能源还没上市，就已经被各路巨头“包围”了。
天眼查显示，它已经完成了九轮融资，股东名单长得吓人。
华为旗下的哈勃投资投了，小米长江产业基金投了，顺为资本也投了。
造车的蔚来资本、吉利资本来了，做电池上游的天齐锂业也来了。
还有联想创投、中信建投投资……
最新一轮融资在今年9月刚完成。
在2025年的胡润全球独角兽榜上，卫蓝新能源估值185亿元，排在第455位。
超过48家股东，用真金白银为它的未来投票。
光有技术和钱还不够，产品卖得出去才是硬道理。
卫蓝新能源的电池，已经装在了你或许知道的车上。
2023年底，能量密度达到360Wh/kg的半固态电池电芯，开始量产交付给蔚来汽车。
搭载这款电池的蔚来车型，官方宣传的单次续航里程超过了1000公里。
吉利汽车和岚图汽车，也给了卫蓝新能源定点。
在储能领域，一款280Ah的储能电芯在2023年下半年量产。
三峡集团、国家电投这些能源巨头，已经开始用它来建造储能项目。
无人机、机器人这些需要高能量密度电池的领域，卫蓝的320Wh/kg电芯也已经供货。
从实验室到生产线，从生产线到客户手里，这条路它已经跑通了。
要支撑这么大的市场野心，产能是命脉。
卫蓝新能源的工厂，已经在中国地图上铺开了。
北京房山、江苏溧阳、浙江湖州、山东淄博，四个产业基地已经建成。
它们加起来，现有的年产能是28.2GWh。
这个数字还在疯狂增长，公司的规划总产能超过了100GWh。
在深圳坪山，还有一个更重要的基地。
那里是卫蓝新能源全固态电池的小试基地。
按照计划，真正的、不含任何液体的全固态电池，要在2027年左右从这里实现量产。
从半固态到全固态，这是一场技术攀登的“最后一公里”。
一家公司不可能包打天下，卫蓝新能源的朋友圈也很强大。
它和锂矿巨头天齐锂业，不仅是投资关系，还合资搞研发。
全球化工龙头巴斯夫是它的合作伙伴。
做正极材料的容百科技、做隔膜的恩捷股份、做钴材料的华友钴业……
这些A股知名的材料公司，都和卫蓝签了战略合作协议。
它甚至和一家叫陕林集团的公司，签下了一份总额约40亿元的采购大单。
买的是4GWh的固态电芯和储能装备。
这意味着，未来的业绩，已经有了相当一部分的保障。
“中国锂电池之父”亲自带队，顶级科学家攻坚，产业老将操盘。
华为、小米、蔚来等一众产业资本重仓押注。
产品已经在蔚来的车上跑了一年，储能项目也在遍地开花。
产能基地遍布南北，规划庞大。
产业链上下游的朋友们全力支持。
现在，它只差最后一步：敲响上市的钟声。
当固态电池从概念变成股票代码，一场关于能源存储未来的资本盛宴，才刚刚拉开序幕。
问题是，当师父的“固态电池”遇上徒弟的“液态电池”帝国，这场技术交替的竞赛里，资本市场会更愿意为谁的故事买单？
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