近日，前F1世界冠军尼科·罗斯伯格在参与英国天空体育F1播客节目时，针对多位焦点车手及车队动态发表了一系列犀利观点。从维斯塔潘跨界参赛到汉密尔顿的天价转会，再从拉塞尔的合同博弈到安东内利的青训压力，罗斯伯格以亲历者和观察者的双重视角，揭示了F1世界光环背后的现实与策略。
维斯塔潘：跨界挑战与天赋碾压
罗斯伯格对马克斯·维斯塔潘本周末参加纽北24小时耐力赛的举动表示惊叹：“这简直令人难以置信！”如今F1赛程密集至全年24场大奖赛，车手们普遍选择在间隙中休息或陪伴家人，而维斯塔潘却主动加练——从考取B级驾照一路晋级至A级赛事，并毅然投身耐力赛战场。“全世界都会紧盯这场比赛，连我也会专门收看，”罗斯伯格坦言，“他是世上最有天赋的车手，坐进任何一辆赛车，都比别人更快。毫无疑问，他会表现得非常出色。”
汉密尔顿：天价合约与自由之价
谈及刘易斯·汉密尔顿2025年转会法拉利的决定，罗斯伯格透露，除了4.46亿美元的天价合同及其所支持的“Mission44”基金会之外，赞助商活动负担也是关键因素。“梅赛德斯每年要求车手参与约60天的赞助活动，而法拉利呢？据我所知，维特尔那时一年只需10天。”罗斯伯格直言，外界或许认为车手“赚那么多钱，握握手算什么”，但实际这种安排极其煎熬。“尤其在职业生涯末期，你会格外珍视个人自由。这也是汉密尔顿选择法拉利的原因之一。”
拉塞尔：以彼之道，还施彼身
罗斯伯格同样关注着乔治·拉塞尔与梅赛德斯的合同谈判。他透露，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫素以“难缠”的谈判风格著称：“他会直接从地球上消失，根本不给你沟通的机会。”然而如今，拉塞尔正用沃尔夫最擅长的方式反向博弈。“拉塞尔出自梅赛德斯青训，薪水远不及兰多·诺里斯，但他认为自己与对方实力相当——只要有一台好车，他也能赢分站、拿冠军。薪水差距显然让他感到不公。”
安东内利：天才之名与压力之重
罗斯伯格还点评了安德烈亚·安东内利的近况。此前沃尔夫公开批评这位年轻车手在蒙扎的表现“令人失望”，罗斯伯格认为此举别有深意：“沃尔夫的每句话都经深思熟虑。他或许是在向安东内利及其团队施压。”目前安东内利在与拉塞尔的对比中处于明显下风：正赛19比0，排位赛17比2。“我们都希望他证明自己，但时间不多了。”#优质图文扶持计划#
