前阵子帮朋友看二手车，差点栽在调表上。那车表显才五万多公里，看着挺新，结果一查维保记录，实际都跑十三万多了！后来跟修车的表哥聊起这事儿，他说现在调表太容易，几分钟就能改个数，多卖好几万太常见。但再狡猾的猫腻，也藏不住痕迹，这三个小技巧我亲测管用，分享给打算买二手车的朋友。
先看轮胎，这玩意儿最不会说谎。表哥教我的时候说，正常轮胎跑个五六万公里就得换。上次看那辆有问题的车，表显三万多，轮胎纹都快磨平了，边缘还裂了小口子。我当时就觉得不对劲，表哥扒着轮胎看了看生产日期，跟车龄一对，果然是原厂胎没换过。你别说，有些商家会换轮胎造假，但大概率不会四个一起换，要是发现轮胎品牌不一样，或者新旧程度差太多，那可得多留个心眼。
再摸内饰的 “死角”，翻新都救不了。方向盘、挡把这些地方还好说，能包新的，但刹车踏板和油门踏板藏不住真章。真跑了十万公里以上的车，踏板边缘肯定磨得发亮，甚至会有凹陷。我上次试的那辆调表车，座椅包了新皮，可踏板上的磨损痕迹骗不了人。还有中控的按键，尤其是空调按钮、音量键，天天按的地方，掉色程度跟里程数绝对成正比。表哥说他见过最夸张的，表显四万，按键字都磨没了，那能是短途代步开出来的？
最后一定要查维保记录，这是最硬的证据。之前有个王先生买二手车，表显十万出头，后来查出两年前记录就十三万多了，这数据根本对不上。千万别信商家给的检测报告，好多只写 “表显里程”，根本不核实真实数据。我陪朋友去 4S 店查记录，人家电脑一调，每次保养的里程都清清楚楚，商家想赖都赖不掉。对了，一定要让商家在合同上写 “无调表”，真出问题了，像有些案例那样主张 “退一赔三” 才有依据。
其实买二手车怕的就是被坑，这些小技巧看着简单，真用上了能省大事。我之前还见过有人只看里程数，结果买了辆跑滴滴的调表车，肠子都悔青了。记住这几点，轮胎、内饰、维保记录挨个看，再老的车也藏不住调表的痕迹。
