二手车市场里一位年轻人正围着辆2022款BRZ仔细端详。 车商叼着烟说："兄弟别犹豫了新款都卖26万了这老款22万简直是白菜价！ "年轻人苦笑："就是涨这4万块把我挡在门外了。 "6款斯巴鲁BRZ的35860美元定价（约合人民币26万元）比老款足足贵了4000美元。 这个涨幅让许多从大学时代就开始存钱的车迷猝不及防。 有网友在论坛晒出自己2018年购入老款BRZ的发票：裸车24.98万元落地不到28万。 而如今新款仅起步价就达到26万加上购置税和保险落地直奔30万大关。
更让人难以接受的是丰田GR86在美国市场的定价依然保持在32000美元左右。 这两款车共享同样的平台、发动机和大部分零部件斯巴鲁却比丰田贵出近12%。有业内人士透露这种定价差异部分源于斯巴鲁将Limited版本作为新的入门配置。
斯巴鲁官方对此的解释是：只有10%的消费者选择基础款Premium版本取消该版本是出于市场需求考虑。 这一说法在社交媒体上引发争议。 有车主反驳道："正是因为有了亲民的基础款才让更多人有机会接触BRZ现在取消基础款等于自断根基。 "6款BRZ的配置升级确实存在。 全系标配的托森限滑差速器成本约8000元18英寸米其林PS4轮胎单条售价1400元全液晶仪表盘也比老款机械仪表贵了3000元。 这些升级是否值4万元的差价消费者意见不一。
一位汽车媒体人算了一笔账：如果选装自动变速箱还要再加1.5万元tS版本更是比基础版贵出6万元。 这意味着顶配BRZ的落地价可能超过35万元。 这个价格已经触碰到宝马2系Coupe和奥迪TT的入门区间。
限量350台的Yellow版本更是将情怀溢价发挥到极致。 该版本基于tS版本打造专属日出黄车漆需要额外支付2万元二手车商预测该颜色在未来五年内的保值率会比其他颜色高出15%。
在性能方面2026款BRZ依旧搭载2.4升水平对置发动机最大功率228马力零百加速约6秒。 这个数据放在2025年的市场环境中已经不再亮眼。 比亚迪海豹四驱版售价23万元却能输出390马力实现3.8秒破百。
电动车带来的冲击不仅体现在加速性能上。 一位从BRZ转投特斯拉Model 3的车主表示："电动车每公里成本不到1毛钱BRZ加98号汽油每公里要8毛。 每年开2万公里光油费就能省下1.4万元。 "
斯巴鲁经销商的日子也并不好过。 有销售透露新款BRZ上市一个月来全国订单不足100台。 而老款在2019年改款时首月订单就超过500台。 部分经销商开始给出1-2万元的优惠这在BRZ历史上极为罕见。
维修保养成本也是潜在买家必须考虑的因素。 水平对置发动机更换火花塞需要拆卸发动机工时费高达1200元。 BRZ使用的18英寸米其林PS4轮胎每条售价1400元正常驾驶情况下2万公里就需要更换。
一位汽车维修店老板指出："BRZ的后桥差速器油需要每3万公里更换一次材料加工时约800元。而电动车根本不需要这项保养。 "
社交媒体上关于"万买BRZ是否值得"的讨论异常激烈。 有观点认为："这个价格可以买到二手保时捷718虽然车龄稍长品牌价值完全不在一个层级。 "也有忠实粉丝坚持："BRZ的纯粹驾驶感受是电动车永远无法替代的。 "
汽车媒体实测数据显示2026款BRZ在赛道上的圈速比老款提升约2%主要得益于更好的轮胎和悬架调校。在日常驾驶中这种提升几乎难以感知。
二手车市场已经迅速做出反应。 2022款BRZ的二手价格从之前的20万元上涨到22万元部分车商甚至挂出23万元的高价。 有二手车评估师分析："新款涨价反而推高了老款保值率这是典型的'替代效应'。 "
值得注意的是斯巴鲁品牌在中国市场的整体表现持续下滑。 2024年斯巴鲁在华销量仅2.1万辆同比下跌15%。 全国经销商网络从巅峰期的120家缩减至不足80家。
一位汽车行业分析师指出："BRZ是斯巴鲁在中国市场的形象车型高昂的定价可能进一步削弱品牌影响力。 当年轻人不再把斯巴鲁视为梦想之车时这个品牌将面临更严峻的挑战。 "
在某个汽车论坛上一位网友的留言获得了高赞："万的BRZ就像是你暗恋多年的校花突然开口要天价彩礼虽然还是那个人感觉已经完全不对了。 "
与此同时丰田GR86的订单量在新款BRZ上市后出现明显增长。 有丰田销售表示："很多原本犹豫的客户看到BRZ的价格后果断选择了GR86。 "这两款姊妹车型的市场表现正在出现前所未有的分化。
汽车媒体在对比测试中发现2026款BRZ的内饰质感确实比GR86更高级使用的软性材料更多座椅包裹性也更好。 这些提升是否值得多花4万元每个消费者都会有自己的判断。
有业内人士透露斯巴鲁计划在2026年引入BRZ tS版本预计售价将超过35万元。 这个价格将直接与宝马Z4 sDrive25i形成竞争关系。
在某个BRZ车主群里一位老车主晒出了自己2015款BRZ的保养记录：8年行驶12万公里总维修费用约3万元。 他感慨道："现在的新车主可能光一套刹车片就要花掉我当年半年保养的钱。 "
随着汽车电动化浪潮的推进燃油跑车的生存空间正在被不断压缩。 2024年中国市场跑车总销量不足5万辆而性能电动车销量已突破30万辆。
一位汽车设计师评价道："BRZ依然保持着完美的车身比例和低重心设计这些是电动车难以企及的优点。 当消费者更看重零百加速和智能配置时这些传统优势的价值正在打折扣。"
在4S店现场一位来看车的90后表示："我理解BRZ的驾驶乐趣同样价格我能买到带自动驾驶的电动车还能省下10万元油费。 "他的朋友补充道："而且电动车还能在朋友面前展示屏幕旋转和卡拉OK功能。 "
社交媒体上开始出现"最后的燃油跑车"这类怀旧话题。 有车评人指出："BRZ的涨价可能预示着燃油性能车正在变成奢侈品就像机械手表一样。 "
汽车配件市场也反映出这一趋势。 BRZ专用的改装件价格在近期上涨约20%有改装店老板表示："买得起26万车的人往往也愿意花10万改装。 "
在某次车友聚会上一位同时拥有老款和新款BRZ的车主比较了两车的区别："新款确实更精致老款那种机械感更纯粹。 如果考虑到价格差距我觉得老款反而更值得。 "
二手车商开始囤积车况良好的老款BRZ他们认为："随着新款价格攀升老款BRZ会成为性价比之选就像现在的丰田86一样。 "
汽车保险公司的数据也印证了这一趋势2026款BRZ的首年保险费用比老款高出30%主要因为零配件价格上调。
在赛道日活动中一位驾驶改装BRZ的车手表示："我花了40万改装这辆车现在一辆原厂特斯拉就能在直道上轻松超越我。 时代真的变了。 "
尽管如此仍有忠实的驾驶爱好者愿意为BRZ买单。 一位刚下单新款BRZ的80后车主说："我知道这不理性手动挡的乐趣和过弯时的精准操控是任何电动车都给不了的。 "
汽车媒体在长期测试中发现2026款BRZ的油耗表现与老款基本持平城市道路百公里油耗约10.5L高速巡航可降至7.5L。 相比电动车的使用成本这个数据显得并不友好。
随着国六b排放标准的全面实施BRZ这类燃油性能车的生存压力将进一步加大。 有消息称斯巴鲁正在研发混动版BRZ具体上市时间尚未确定。
在汽车论坛的投票中超过60%的参与者认为"万的BRZ定价过高"只有15%的人表示"愿意为情怀买单"。剩下的25%选择"继续观望等待降价"。
一位汽车行业资深人士指出："BRZ的涨价策略可能是一次市场试探。 如果销量不及预期斯巴鲁很可能会在中期改款时调整定价策略。 "
在最近的国际车展上斯巴鲁展台的工作人员表示咨询BRZ的观众数量明显少于往年更多人把注意力放在了电动车展区。
某汽车租赁公司提供的数据显示BRZ的日租金从3年前的800元降至现在的500元租赁率反而下降了40%。 公司经理说："现在年轻人更喜欢租电动车体验加速感。 "
一位汽车自媒体人拍摄的BRZ视频下点赞最高的评论是："万我选择首付买房跑车梦还是留在游戏里实现吧。 "这条评论获得了超过5000个赞。
在汽车配件城经营刹车片生意的老板说："BRZ的刹车片销量这两年一直在下降反而特斯拉的配件需求快速增长。 "
某金融机构的汽车贷款数据显示申请BRZ贷款的通过率从2019年的75%下降到2025年的45%主要因为银行认为这类小众性能车的违约风险较高。
汽车报废回收站的工作人员表示近年来回收的BRZ数量有所增加很多老款车型因为维修成本过高而被车主提前淘汰。
在一条著名的山路上周末聚集的BRZ车队规模明显缩小。 一位组织者说："现在来的更多是保时捷和宝马M系年轻人要么开电动车要么根本不来跑山了。 "
汽车赛事组委会透露参加业余组比赛的BRZ数量从2020年的年均30台减少到2024年的不足10台。 "参赛成本上涨是主要原因一套赛用轮胎就要1万元。 "
某汽车主题咖啡馆的老板观察到："以前BRZ车主是这里的常客现在更多是特斯拉和蔚来车主。 他们讨论的话题也从改装变成了自动驾驶和续航里程。"
在汽车博物馆的经典跑车展区策展人意外地发现："有观众把最新款BRZ称为'未来的经典'这可能意味着人们已经开始用怀旧的眼光看待这款车。 "
二手车评估师在检测一辆2013款BRZ时发现该车8年间过户6次平均每位车主使用时间不足1年半。 "这说明很多人在短暂体验后就会选择转手。 "
汽车音响改装店老板表示："近年来BRZ车主在音响改装上的预算明显提高从之前的5000元上升到2万元。 可能因为他们会在车上待更长时间。 "
在高速公路服务区一位BRZ车主在充电桩排队时被电动车车主问及油耗他苦笑着说："一箱油的钱够电动车充一个月。 "
某汽车俱乐部统计显示BRZ会员的活跃度从2022年的85%下降到2025年的60%会费缴纳率也同步下滑。
汽车美容店老板发现BRZ车主护理车漆的频率比其他车型高出30%"他们似乎更在意车辆的视觉效果而非性能表现"。
在汽车展会现场有观众在BRZ车内体验后表示："座椅确实比想象中舒服中控屏尺寸太小了还不如我家的国产电动车。"
某赛道日的计时数据显示2026款BRZ的最快圈速比2022款仅提高0.3秒而同期测试的特斯拉Model 3 Performance比老款快了2.1秒。
汽车托运公司记录显示BRZ的跨省运输订单量同比下降50%"可能因为车主更倾向于本地使用不舍得长途驾驶"。
在汽车主题公园BRZ在"最想试驾车型"投票中从三年前的第3位跌至第15位前五名全部被电动车包揽。
某汽车培训机构教练反映选择BRZ作为教学用车的学员数量减少"现在更多人要求用电动车学习驾驶技巧"。
在国际赛车场上参加单一品牌赛事的BRZ车队从巅峰期的12支缩减到目前的4支赛事组委会正在考虑引入电动赛车作为补充。
